쏘렌토, 2002년부터 4세대를 거쳤습니다
기아 쏘렌토의 신규 등록을 정부 확정과 신형 추정으로 나눠 적었어요.
갱신 2026-11-06
세대·연월 = 한국어 위키백과 「기아 쏘렌토」 목차 · 사진 = 위키미디어 커먼즈 (사진마다 저작자·라이선스)
쏘렌토 가격 · 트림별
| 트림 | 가격 | 최고출력 | 연비 | 출처 |
|---|---|---|---|---|
| 프레스티지 | 3,641만 원 | 281마력 | 10.8km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 노블레스 | 3,966만 원 | 281마력 | 10.8km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 시그니처 | 4,247만 원 | 281마력 | 10.1km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| X-Line | 4,341만 원 | 281마력 | 10.1km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 블랙 에디션 | 4,441만 원 | 281마력 | 10.1km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 트림 | 가격 | 최고출력 | 연비 | 출처 |
|---|---|---|---|---|
| 프레스티지 | 3,710만 원 | 281마력 | 10.8km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 노블레스 | 4,035만 원 | 281마력 | 10.8km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 시그니처 | 4,316만 원 | 281마력 | 10.1km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| X-Line | 4,410만 원 | 281마력 | 10.1km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 블랙 에디션 | 4,510만 원 | 281마력 | 10.1km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 트림 | 가격 | 최고출력 | 연비 | 출처 |
|---|---|---|---|---|
| 프레스티지 | 3,725만 원 | 281마력 | 10.8km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 노블레스 | 4,050만 원 | 281마력 | 10.8km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 시그니처 | 4,331만 원 | 281마력 | 10.1km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| X-Line | 4,425만 원 | 281마력 | 10.1km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 블랙 에디션 | 4,525만 원 | 281마력 | 10.1km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 트림 | 가격 | 최고출력 | 연비 | 출처 |
|---|---|---|---|---|
| 프레스티지 | 3,873만 원 | 281마력 | 9.9km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 노블레스 | 4,198만 원 | 281마력 | 9.9km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 시그니처 | 4,479만 원 | 281마력 | 9.3km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| X-Line | 4,573만 원 | 281마력 | 9.3km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 블랙 에디션 | 4,673만 원 | 281마력 | 9.3km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 트림 | 가격 | 최고출력 | 연비 | 출처 |
|---|---|---|---|---|
| 프레스티지 | 3,942만 원 | 281마력 | 9.8km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 노블레스 | 4,267만 원 | 281마력 | 9.8km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 시그니처 | 4,548만 원 | 281마력 | 9.3km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| X-Line | 4,642만 원 | 281마력 | 9.3km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 블랙 에디션 | 4,742만 원 | 281마력 | 9.3km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 트림 | 가격 | 최고출력 | 연비 | 출처 |
|---|---|---|---|---|
| 프레스티지 | 3,957만 원 | 281마력 | 9.8km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 노블레스 | 4,282만 원 | 281마력 | 9.8km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 시그니처 | 4,563만 원 | 281마력 | 9.3km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| X-Line | 4,657만 원 | 281마력 | 9.3km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 블랙 에디션 | 4,757만 원 | 281마력 | 9.3km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 트림 | 가격 | 최고출력 | 연비 | 출처 |
|---|---|---|---|---|
| 하이브리드 프레스티지 | 3,963만 원 | 180마력 | 15.7km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 하이브리드 노블레스 | 4,299만 원 | 180마력 | 15.7km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 하이브리드 시그니처 | 4,576만 원 | 180마력 | 14.8km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 하이브리드 X-Line | 4,670만 원 | 180마력 | 14.8km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 하이브리드 블랙 에디션 | 4,795만 원 | 180마력 | 14.3km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 트림 | 가격 | 최고출력 | 연비 | 출처 |
|---|---|---|---|---|
| 하이브리드 프레스티지 | 4,032만 원 | 180마력 | 14.8km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 하이브리드 노블레스 | 4,368만 원 | 180마력 | 14.8km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 하이브리드 시그니처 | 4,645만 원 | 180마력 | 14.8km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 하이브리드 X-Line | 4,739만 원 | 180마력 | 14.8km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 하이브리드 블랙 에디션 | 4,864만 원 | 180마력 | 14.3km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 트림 | 가격 | 최고출력 | 연비 | 출처 |
|---|---|---|---|---|
| 하이브리드 프레스티지 | 4,047만 원 | 180마력 | 14.8km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 하이브리드 노블레스 | 4,383만 원 | 180마력 | 14.8km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 하이브리드 시그니처 | 4,660만 원 | 180마력 | 14.8km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 하이브리드 X-Line | 4,754만 원 | 180마력 | 14.8km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 하이브리드 블랙 에디션 | 4,879만 원 | 180마력 | 14.3km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 트림 | 가격 | 최고출력 | 연비 | 출처 |
|---|---|---|---|---|
| 하이브리드 프레스티지 | 4,295만 원 | 180마력 | 13.8km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 하이브리드 노블레스 | 4,631만 원 | 180마력 | 13.8km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 하이브리드 시그니처 | 4,908만 원 | 180마력 | 13.8km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 하이브리드 X-Line | 5,002만 원 | 180마력 | 13.8km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 하이브리드 블랙 에디션 | 5,127만 원 | 180마력 | 13.1km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 트림 | 가격 | 최고출력 | 연비 | 출처 |
|---|---|---|---|---|
| 하이브리드 프레스티지 | 4,364만 원 | 180마력 | 13.8km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 하이브리드 노블레스 | 4,700만 원 | 180마력 | 13.8km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 하이브리드 시그니처 | 4,977만 원 | 180마력 | 13.8km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 하이브리드 X-Line | 5,071만 원 | 180마력 | 13.8km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 하이브리드 블랙 에디션 | 5,196만 원 | 180마력 | 13.1km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 트림 | 가격 | 최고출력 | 연비 | 출처 |
|---|---|---|---|---|
| 하이브리드 프레스티지 | 4,379만 원 | 180마력 | 13.8km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 하이브리드 노블레스 | 4,715만 원 | 180마력 | 13.8km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 하이브리드 시그니처 | 4,992만 원 | 180마력 | 13.8km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 하이브리드 X-Line | 5,086만 원 | 180마력 | 13.8km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 하이브리드 블랙 에디션 | 5,211만 원 | 180마력 | 13.1km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
요즘도 잘 팔릴까요?
3위2026년 9월 국내 승용차 판매·등록 순위1위 테슬라 모델 Y · 신규 등록 기준 · 한국교통안전공단
국산SUV가솔린디젤하이브리드- 2026년 9월 신규 등록
- 정부 확정 6,612 + 신형 추정 11~217 = 6,623~6,829
- 2026년 9월 순위
- 상위 30 가운데 3위
- 표시연비(공인)
- 8.7~15.7 km/L
세대마다 무엇이 바뀌었을까요?
쏘렌토 4세대 MQ4 (2020~)
쏘렌토 → 2023.08 더 뉴 쏘렌토
쏘렌토 3세대 UM (2014~2020)
올 뉴 쏘렌토 → 2017.07 더 뉴 쏘렌토 → 2018.04 쏘렌토 더 마스터
쏘렌토 2세대 XM (2009~2014)
쏘렌토 R → 2012.07 뉴 쏘렌토 R
쏘렌토 1세대 BL (2002~2009)
쏘렌토 → 2006.04 뉴 쏘렌토(2006년 4월~2009년 4월) (EX)
세대 이름과 연월은 위키백과 목차에서 그대로 옮겼습니다. 크기·동력 변화는 수집처가 정해지면 이 줄에 붙습니다.
같은 SUV 가운데 순위가 가까운 차
집계 기준 · 승용 · 법인·영업용 포함 신규 등록 · 한국교통안전공단 · 2026-09 · 신형 추정 포함 11개 모델
출처 · 한국교통안전공단 자동차종합정보 신규등록정보 서비스 (공공데이터포털)
출처 · 한국에너지공단_자동차 표시연비 정보 (data.go.kr 15083023 · CSV)
이 페이지에 없는 것 — 제원(공식 출처 확인 중) · 다음 세대 소식(독립 매체 두 곳 보도 대기) · 드는 돈·중고(출처 정하는 중)