니로, 2016년부터 2세대를 거쳤습니다
기아 니로의 신규 등록을 정부 확정과 신형 추정으로 나눠 적었어요.
갱신 2026-11-06
DE1세대 · 2016.03이미지 기아 · 원본SG22세대 · 2022.012026.03 이전 모습이미지 기아 · 원본
지금 세대·연월 = 한국어 위키백과 「기아 니로」 목차 · 사진 = 위키미디어 커먼즈 (사진마다 저작자·라이선스)
니로 가격 · 트림별
1.6 가솔린 하이브리드 · 일반 트림 3개 · 2,927만 원~3,515만 원| 트림 | 가격 | 최고출력 | 연비 | 출처 |
|---|
| 트렌디 | 2,927만 원 | 105마력 | 20.2km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 프레스티지 | 3,242만 원 | 105마력 | 20.2km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 시그니처 | 3,515만 원 | 105마력 | 20.2km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
요즘도 잘 팔릴까요?
23~24위2026년 9월 국내 승용차 판매·등록 순위1위 테슬라 모델 Y · 신규 등록 기준 · 한국교통안전공단
FactInView니로 월별 신규 등록 (상위 30 에 든 달)2025-11~2026-09 (11개월)표로 보기 · 2025-11~2026-09 (11개월)
| 항목 | 달 | 값 |
|---|
| 2025년 11월 | 2025-11 | 정부 확정 1,312 = 1,312 |
| 2025년 12월 | 2025-12 | 정부 확정 1,336 = 1,336 |
| 2026년 1월 | 2026-01 | 정부 확정 1,778 = 1,778 |
| 2026년 2월 | 2026-02 | 정부 확정 1,462 = 1,462 |
| 2026년 4월 | 2026-04 | 정부 확정 1,074 = 1,074 |
| 2026년 5월 | 2026-05 | 정부 확정 1,278 = 1,278 |
| 2026년 6월 | 2026-06 | 정부 확정 1,824 = 1,824 |
| 2026년 7월 | 2026-07 | 정부 확정 1,412 = 1,412 |
| 2026년 8월 | 2026-08 | 정부 확정 977 = 977 |
| 2026년 9월 | 2026-09 | 정부 확정 1,397 = 1,397 |
국산SUV하이브리드
- 2026년 9월 신규 등록
- 정부 확정 1,397 = 1,397
- 2026년 9월 순위
- 상위 30 가운데 23~24위
- 표시연비(공인)
- 18.8~20.8 km/L
세대마다 무엇이 바뀌었을까요?
니로 2세대 SG2 (2022~)
디 올 뉴 니로 → 2026.03 더 뉴 니로
전기차가 처음 나온 세대 (2022.04)
니로 1세대 DE (2016~2024)
니로 → 2019.03 더 뉴 니로 → 2022.05 니로 플러스
세대 이름과 연월은 위키백과 목차에서 그대로 옮겼습니다. 크기·동력 변화는 수집처가 정해지면 이 줄에 붙습니다.
같은 SUV 가운데 순위가 가까운 차
집계 기준 · 승용 · 법인·영업용 포함 신규 등록 · 한국교통안전공단 · 2026-09 · 신형 추정 포함 11개 모델
출처 · 한국교통안전공단 자동차종합정보 신규등록정보 서비스 (공공데이터포털)
출처 · 한국에너지공단_자동차 표시연비 정보 (data.go.kr 15083023 · CSV)
이 페이지에 없는 것 — 제원(공식 출처 확인 중) · 다음 세대 소식(독립 매체 두 곳 보도 대기) · 드는 돈·중고(출처 정하는 중)