BMW 5시리즈, 1972년부터 8세대를 거쳤습니다
BMW 5시리즈의 신규 등록을 정부 확정과 신형 추정으로 나눠 적었어요.
갱신 2026-11-06
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지금세대·연도 = 영문 위키백과 「BMW 5 Series」 목차 · 연도는 첫 출시 연도(국내 출시 연월이 아닙니다) · 사진 = 위키미디어 커먼즈
BMW 5시리즈 가격 · 트림별
| 트림 | 가격 | 최고출력 | 연비 | 출처 |
|---|---|---|---|---|
| 520i | 7,200만 원 | 190마력 | 12.1km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 520i M Sport | 7,610만 원 | 190마력 | 12.1km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 530i xDrive | 8,650만 원 | 258마력 | 11.1km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 530i M Sport xDrive | 9,120만 원 | 258마력 | 11.1km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 트림 | 가격 | 최고출력 | 연비 | 출처 |
|---|---|---|---|---|
| 523d | 7,910만 원 | 197마력 | 14.7km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 523d xDrive | 8,220만 원 | 197마력 | 13.8km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 523d M Sport | 8,330만 원 | 197마력 | 14.7km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 523d xDrive M Sport | 8,630만 원 | 197마력 | 13.8km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 트림 | 가격 | 최고출력 | 연비 | 출처 |
|---|---|---|---|---|
| 530e M sport | 9,480만 원 | 190마력 | 11.3km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 트림 | 가격 | 최고출력 | 연비 | 출처 |
|---|---|---|---|---|
| 550e xDrive M sport pro | 1억 1,670만 원 | 313마력 | 14.3km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
요즘도 잘 팔릴까요?
17위2026년 9월 국내 승용차 판매·등록 순위1위 테슬라 모델 Y · 신규 등록 기준 · 한국교통안전공단
수입세단하이브리드전기기타- 2026년 9월 신규 등록
- 정부 확정 1,998 + 모델명이 아직 안 붙은 수입 전기차 새 등록 10,019대 중 일부(추정)
- 2026년 9월 순위
- 상위 30 가운데 17위
- 표시연비(공인)
- 11~14.7 km/L · 3.8~4.8 km/kWh
세대마다 무엇이 바뀌었을까요?
BMW 5시리즈 8세대 G60 (2024~)
BMW 5시리즈 7세대 G30 (2017~)
BMW 5시리즈 6세대 F10 (2010~)
BMW 5시리즈 5세대 E60 (2003~)
BMW 5시리즈 4세대 E39 (1995~)
BMW 5시리즈 3세대 E34 (1988~)
BMW 5시리즈 2세대 E28 (1981~)
BMW 5시리즈 1세대 E12 (1972~)
세대 이름과 연월은 위키백과 목차에서 그대로 옮겼습니다. 크기·동력 변화는 수집처가 정해지면 이 줄에 붙습니다.
같은 세단 가운데 순위가 가까운 차
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집계 기준 · 승용 · 법인·영업용 포함 신규 등록 · 한국교통안전공단 · 2026-09 · 신형 추정 포함 11개 모델
◇자동 배정 표시 모델은 차종 이름이나 집계 칸을 사람이 아니라 규칙이 묶었습니다. 정부 차종 코드표와 연료 기록, 민간 판매 집계가 서로 맞을 때만 묶고, 근거는 기록해 둡니다.
출처 · 한국교통안전공단 자동차종합정보 신규등록정보 서비스 (공공데이터포털)
출처 · 한국에너지공단_자동차 표시연비 정보 (data.go.kr 15083023 · CSV)
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